Techniques et matériels
Les unités de transport intermodal [UTI]
Les caisses mobiles
La caisse mobile en image
Le transport combiné rail-route nécessite l’utilisation d’un matériel adapté : il s’agit d’unités de transport intermodal (UTI) qui peuvent être acheminées par plusieurs modes de transport. Les caisses mobiles s’inscrivent dans le principe du mode routier qui s’adapte au mode ferroviaire. Il s’agit donc de caisses amovibles posées sur châssis routier et spécialement aménagées pour permettre leur chargement sur des “wagons squelettes” prévus pour circuler de 100 à 120 km/h. Les caisses mobiles dominent le marché du trafic continental. Le gabarit ferroviaire ne permettant le passage que d’une hauteur de caisse, ces dernières ne sont pas conçues pour être gerbées. Ainsi, contrairement aux conteneurs, leurs parois sont le plus souvent lisses. Les caisses mobiles sont préhensibles par le bas pour des manutentions verticales. Les zones de préhension caractérisent les caisses mobiles : celles-ci sont situées en bas sur les côtés de la caisse. Il existe toutefois des caisses mobiles qui se manutentionnent comme des conteneurs : elles sont donc équipées de coins ISO. Toutefois, il ne s’agit pas de conteneurs dans la mesure où elles ne correspondent pas à la définition des normes ISO des conteneurs. Le Comité Européen de Normalisation (CEN) a défini des standards pour les caisses mobiles. Toutes les unités de chargement utilisées doivent être “codifiées” au moyen d’une plaque jaune qui donne des informations sur les dimensions de l’unité, notamment les lettres majuscules “C” pour les conteneurs et caisses mobiles, « P » pour les semi-remorques.
Aujourd’hui, deux classes de caisses mobiles sont prédominantes :
- La classe A avec des longueurs de 12,50 m et 13,60 m (norme EN 452) et d’une capacité allant jusqu’à 33 euro palettes (au sol).
- La classe C avec des longueurs de 7,15 m, 7,45 m ou 7,82 m (norme EN 284) et d’une capacité allant jusqu’à 18 euro palettes (au sol).
Les différents type de caisses mobiles
Le poids à vide des caisses mobiles indiqué est susceptible d’être plus faible du fait des progrès techniques (lutte pour la réduction du poids mort).
Caisses bachées
Les caisses bâchées sont utilisées pour le transport de produits en vrac tels que les céréales, déchets, ferrailles,… et comportent généralement des portes arrières.
Caisses à rideaux coulissants “Tautliner”
Les caisses à rideaux coulissants “Tautliner”, dont l’emploi se généralise rapidement, sont utilisées plus particulièrement pour des manutentions latérales depuis le sol.
Caisses fourgons
Les caisses fourgons, très répandues, permettent des usages multiples.
Caisses citernes
Les caisses citernes sont destinées à assurer le transport de produits liquides, chimiques ou alimentaires et peuvent être compartimentées en vue d’une plus grande facilité d’utilisation.
Caisses frigorifiques
Les caisses frigorifiques sont amenées à être utilisées pour des transports de produits sous température dirigée.
Caisses silo
Les caisses silo sont conçues dans des formes cylindriques ou dans des formes cubiques. Le chargement de ces UTI est assuré par dessus et la vidange se fait à l’arrière.
Caisses flats
Les caisses flats sont essentiellement destinées aux produits lourds (bobines de tôles par exemple), plats (barres acier), ou encombrants (machines outils). Ces caisses peuvent disposer de “logements” destinées à recevoir les conditionnements et sont éventuellement bâchées.
Caisses “bulk”
Les caisses “bulk” sont également destinées au transport de produits en vrac, notamment industriels (surtout pour les produits chimiques). Les caisses bulk acceptent des produits de densité élevée. Lors du déchargement qui a lieu par gravité, une trappe placée à l’arrière permet alors de vidanger le produit.
Autres caisses mobiles – Caisse tôlée
Autres caisses mobiles – Caisse Méga Volume
Caisses ou conteneurs 45 pieds “palletwide highcube”
La caisse de 45 pieds ou conteneur 45 pieds palletwide est manutentionnée comme un conteneur. Elle a la même capacité qu’une semi-remorque et permet donc de charger 33 euros palettes (au sol). Elle est parfaitement intermodale au niveau européen et n’implique aucun changement pour le chargeur (chargement par le côté pour sa version bâchée). Elle est gerbable à plein jusqu’à 7 hauteurs et existe en plusieurs variantes, par exemple bâchée ou réfrigérée. Ce type de conteneur est très utilisé en Europe du Nord et tend à se développer dans le reste de l’Europe : une croissance de 20% de ce type d’unité est attendue pour 2009.
