allgemeine Informationen

Schiene - Straße

Binnenwasserstraße / Straße

See-Straße

Unter kombiniertem Verkehr versteht man:

Den kombinierten Einsatz von mindestens zwei verschiedenen Verkehrsträgern in ein und derselben Logistikkette, ohne Wechsel des Transportbehälters (Beförderung der Güter in der selben intermodalen Transporteinheit / ITE),

Der Transportablauf ist wie folgt:
Die Hauptläufe erfolgen per Eisenbahn, Binnenschiffahrtsweg oder Seeweg.
Die Vor- und Nachläufe erfolgen über die Straße.

Der kombinierte Verkehr verbindet die Vorteile der verschiedenen Transportarten:
Eisenbahn oder Wasserstrassen eignen sich zur Beförderung großer Mengen über weite Entfernungen.
Die Straße ist flexibel und effizient für Verladungen und Auslieferungen auf kurzen und mittleren Entfernungen.

Mit dem kombinierten Verkehr sind neue Konzepte erschienen, die auf Regierungsinstanzen oder die Berufswelt zurückgehen. Wir möchten die Folgenden näher erläutern.

Die rollende Landstraße: Unter diesem generellen Begriff werden sämtliche Techniken zusammengefasst, die gestatten, komplette Lastzüge auf Eisenbahnwaggons zu verfrachten. Zu einem kompletten Lastzug gehören: Motorfahrzeug + Anhänger + Fahrer.

Die Komodalität ("co-modality"): Damit ist die "effiziente Nutzung der einzelnen Verkehrsträger oder ihrer Kombinationen und eine optimale und nachhaltige Nutzung der Ressourcen" gemeint. So geht es auch aus dem 2006 überarbeiteten Weißbuch zur Verkehrspolitik hervor. Die überarbeitete Fassung zeigt einen nuancierten Ansatz des multimodalen Verkehrs und stellt den Straßenverkehr nicht mehr in Opposition zu den anderen Verkehrsträgern. Vielmehr steht eine komplementäre Nutzung aller Transportarten im Vordergrund.

Optimodalität®: Dieses von der Vereinigung für Optimodalität im europäischen Transport, Cercle de l'Optimodalité en Europe (COE), geschaffene Konzept "optimiert die technischen, wirtschaftlichen und umweltschutzrelevanten Leistungen der Gütertransportketten".